デイトナ・ビーチ・スピードウェイ

アメリカ合衆国フロリダ州ヴォルシア郡デイトナ ビーチのリゾート地の近くにある一時的なレーシング サーキットで、現在ポンセ インレットの町があります。 1900 年代から 1950 年代にかけて、ドラッグ レースやトップ スピード トライアルに使用されました。

1900 年代から 1930 年代にかけて、このビーチは、この地域の固く詰まった砂を利用して、陸上の速度記録を破るために作られた車を歓迎しました。ビーチを訪れたパイロットの中には、バーニー・オールドフィールド、ヘンリー・セグレイブ、マルコム・キャンベル、レイ・キーチ、フランク・ロックハート、リー・バイブルがいます。セグレイブは 1927 年 3 月にミステリーで時速 200 マイルを記録し、1929 年 3 月にはゴールデン アローで時速 230 マイルを記録し、キャンベルは 1935 年 3 月にブルーバードで時速 270 マイルを記録しました。デイトナのビーチスピードウェイに行くのをやめました。

1936 年 3 月、ドライバーの Sig Haugdahl がデイトナ ビーチ スピードウェイでストックカー レースを開催しました。サーキットは、それぞれ約 3 km の長さの 2 つの直線道路で構成されていました。南はフロリダ州道 A1A、北はビーチです。回路は反時計回りに横断されました。レイアウトには、もともと 5.1 km の延長がありました。 1937 年 9 月、ホーグダールは今度はビル フランス シニアの助けを借りて再びレースを組織しました。彼は次の数年間、1941 年までさらに多くのレースを組織し始め、その後、米国は第二次世界大戦に参戦しました。

戦争が終わった後、フランスは 1946 年からデイトナ ビーチ サーキットで再びレースを開催しました。 .レースは常に 1950 年に 2 月に開催されるようになりました。このビーチで最後にレースが開催されたのは 1958 年で、デイトナ 500 は 1959 年に全長 2 マイルの超楕円形のデイトナ インターナショナル スピードウェイで始まりました。ビーチは 1961 年まで最高速度試験に使用され続けました。